公交车门泵哪家好
远大机械门泵已于2008年通过了iso/ts16949质量体系认证，并已成为黄海、一汽等国内知名客车厂家批量配套各种车型门泵及门总成。
内摆式自动门，可做成单扇门和双扇门，摆动机构完全一样，当门体关闭时，门和车身外部侧围曲线吻合一致，开启时，想内滑动后垂直于侧围面，在电动传动下，门的启闭是通过一只经拨杆与转轴相接的气动缸实现的。门在关闭时锁紧是依靠气缸内的关闭压缩空气控制门的运动件来到。在无压状态下，门可以手动打开，门采用气体或关闭气体控制是通过置于传动装置上的气动阀进行的额，这类自动门开启宽度较大，很容易搞成双通道门，可两扇同时启闭或单独启闭
公交车门泵
外摆乘客门与折叠式乘客门相比的优点有：
1.开度大，可以开启到门框宽度，有效利用门框空间，保证乘客上下车方便。
2.具有良好的密封性，密封结构简单。
3.开关方便、安全，操纵灵巧。
4.刚性较好、不易变形下沉，行车时不易产生振动噪声。外形与整车协调，无凹陷，行车时空气阻力小，造型美观。
5.由于外摆式车门驱动机构和锁止机构复杂,成本高;开启过程中外摆的幅度较大,有可能伤及等车的乘客。
客车车门的种类很多，大致包括翻转门、折叠门、平移门、内摆门和外摆门，其中折叠门、内摆门和外摆门又各自有单扇和双扇车门的区别。在这些种类中，翻转门主要用作客车的司机门和乘客安全门;单(双)扇折叠门和单(双)扇内摆门在城市客车中应用较为广泛，平移门与双外摆门的应用主要出现在国外的一些城市客车中;城间客车主要应用的是单扇折叠门和单扇外摆门，但在客车技术日新月异人们对城间客车的密封性和外观造型的美观性要求越来越高的今天，由于传统的折叠式车门，车门凹陷于车身，不仅增加行车的空气阻力，影响整车的外形美观，而且由于车门缝隙大，密封困难，在行使中产生强烈的震动噪声和漏尘，从而严重乘坐舒适性。近年，我国厂家已大量使用外摆式乘客门，外摆式乘客门与折叠式乘客门比较，具有以下一些优点：
a 开度大，可以开起到门框宽度，有效利用门框空间，保证乘客上下车方便。
b 具有良好的密封性，密封机构简单。
c 开关方便，安全，操纵灵巧。
d 刚性较好，不易变形下沉，行车时不易产生振动噪声。
e 外形与整车协调，无凹陷，行车时空气阻力小，造型美观。

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