普洱槽钢工厂直销
7月24日，记者从鞍钢股份中厚板营销（服务）中心获悉，由鞍钢独家供货的全球首艘30.8万吨超大型智能油轮——“凯征”号，在大连港成功交付。
“凯征”号一次可以运送超过30万吨油，长度超过300米，相当于35辆5吨级的大卡车首尾相连的长度。鞍钢股份中厚板营销（服务）中心李岳告诉记者，与同级别的其他油轮相比，“凯征”号安装了智能系统，在海上航行时能够为船上人员提供更加科学精准的解决方案，更智能、更节能、更安全、也更环保。
从2016年项目立项到实船交付，3年来，作为船舶材料的提供者，鞍钢及时响应船舶建造需求，全力以赴满足船舶对钢材高质量、分段供货等要求。这期间，鞍钢船板产销研协同配合，全系统优先排产，通过采用冷矫直机在线冷矫，保证钢板板形，为后期顺利切割、焊接等加工奠定了良好基础。对于一艘超大型运送油的船舶来说，保证运载量是其设计的基础。为此，鞍钢从钢板厚度控制着手，精准控制厚度公差，通过减轻材料重量，保证了船体装载量。
作为全球首艘超大型智能油轮，“凯征”号的顺利交付，标志着我国已经拥有了研发高度智能化大型舰船的能力，开启了全球大型油轮智能航运新篇章。据报道，截至目前，我国超大型油轮已经研发了6代，在世界航行的超大型油轮船队中，每10艘中就有一艘是中国制造，鞍钢船板居功至伟。此次鞍钢船板再次化身世界级巨轮，充分彰显了鞍钢的实力。在进口煤方面，记者从易煤研究院获悉，上半年，我国进口煤量整体呈现逐月增加的态势。从煤种结构来看，以褐煤、动力煤、炼焦煤为主。动力煤进口量小幅减少，炼焦煤、褐煤进口量有明显增加。从进口来源国来看，主要进口国为印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯。
沿海动力煤价先涨后跌
监测数据显示，上半年，沿海动力煤价格呈现先涨后跌的走势，整体运行空间收窄，运行区间579-639元/吨，上下最大波动60元/吨。张飞龙分析称，年初的矿难事故后，产地供给迟迟未能有效恢复，给予煤价较强支撑。而电厂的高库存以及日耗的低迷则压制了煤价的上行空间。
1-3月上旬，供给主导的上涨。本轮上涨主要受年前年后两次事故影响，价格的真正上涨是第二轮上涨后，主要受益于产地复产进度缓慢以及港口煤种结构性短缺。此前，需求的疲软仍占据一定的主导地位，且第一次事故恰逢节前煤矿停产期，因此未对港口价格形成太过强烈的影响，但支撑效果已经显现。
3月中旬-6月，需求主导的下跌。供给短缺带动价格一度升至639元/吨附近，但下游接受度并不高。且受宏观、外来电、气温等各方面因素影响日耗回升缓慢，电厂维持高库存策略的前提下存在被动累库的情况，市场回归需求逻辑，沿海动力煤价在3月回落至620元/吨附近，随后弱势运行两个月左右，于5月底再度下行跌破600元至593元/吨。随着消费旺季的到来，在旺季预期、坑口发运不畅导致港口低硫煤种紧缺以及进口煤政策收紧的预期下，煤价在600元/吨一线震荡。
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